Από «αμνό σε ιχθύ» το Νοσοκομείο Ντυνάν για να εκπλειστηριασθεί!

Από «αμνό σε ιχθύ» το Νοσοκομείο Ντυνάν για να εκπλειστηριασθεί!

Η μετονομασία του αρνιού σε ψάρι, σε λόγια γλώσσα του αμνού σε ιχθύ είναι γνωστή από τον μεσαίωνα, που για λόγους θρησκευτικούς όταν δεν επιτρεπόταν η ανάλωση κρέατος αλλά επιτρεπόταν αυτή των ψαριών (κατάλυση), απλά καλόγεροι ή άλλοι περιβεβλημένοι με το σχήμα κληρικού, προέβαιναν στην μετονομασία κατά τα προλεχθέντα και μάλιστα τούτο γινόταν με σχετικές ευλογίες τους.

Τούτο το τέχνασμα της απόλυτης σκοπιμότητας μετέρχονται κάποιοι στην κοινωνικοοικονομικοπολιτική ζωή προκειμένου να εξυπηρετήσουν καταστάσεις, σκοπιμότητες ή και άτομα.

Κάτι τέτοιο έγινε και στην περίπτωση της μεταβιβάσεως του Νοσοκομείου Ντυνάν στον Τραπεζίτη Σάλα. Επειδή κάτι τέτοιο δεν θα μπορούσε να γίνει ως Νοσοκομείο, το "Ντυνάν" θεσμικός φορέας που ενείχε και τα χαρακτηριστικά του φιλανθρωπικού Ιδρύματος, τέσσερις μέρες προ του εκπλειστηριασμού του τον Σεπτέμβριο του 2014, με μεταμεσονύχτιο τροπολογία ο τότε αρμόδιος Υπουργός Μ.Βορίδης, το μετονόμασε σε κλινική. Έτσι πιά και με το νόμο έγινε η διαδικασία του εκπλειστηριασμού και το κόσμημα αυτό που έγινε με νόμο από τον τότε Υπουργό της ΝΔ  Γ. Σούρλα μαζί με τα άλλα δύο Νοσοκομεία «Ωνάσειο» στην Αθήνα και «Παπαγεωργίου» στη Θεσσαλονίκη πέρασε στα χέρια του Τραπεζίτη Σάλα. Βέβαια πλείστα όσα έγιναν από το 2012 έως και το 2014 με τις παρεμβολές και επιβολές των τότε Υπουργών (Γεωργιάδη, Λοβέρδου, Βορίδη)  προς το Δ.Σ. του Νοσοκομείου Ντυνάν και τελικά έχοντας τούτο σωρεύσει χρέη της τάξεως των 300.000.000 Ευρώ και με «πάτημα» αυτά,  να προχωρήσουν σε εκπλειστηριασμό του. Πράξη που δεν είναι σύννομη για Νοσοκομεία Δημόσια ή και φορείς ανήκοντες στα Φιλανθρωπικά Ιδρύματα. Τούτα όλα ερευνόνται από την εξεταστική των πραγμάτων επιτροπή της Βουλής, των περί την υγεία σκανδάλων. Αυτών όλων που όπως λέγεται συσσώρευσαν χρέη των τάξεως των ογδόντα δισ. Ευρώ στη δύσμοιρη πατρίδα. Όλα τούτα ακούστηκαν  στην προαναφερθείσα επιτροπή, που μεταδίδεται από την τηλεόραση της Βουλής, αυτής που κάποιοι θα την ήθελα «μαύρη» για προφανείς λόγους  κατά πως είχαν κάνει προ δύο χρόνων, με τη δημόσια τηλεόραση την ΕΡΤ.

Θα ήθελα να σταθώ σε μία πρωτοφανή παρέμβαση Υπουργού. Του Άδώνιδος Γεωργιάδη, τότε Υγείας και νυν αντιπροέδρου της Ν.Δ.

 Σ’ αυτή, που έστειλε προς το Δ.Σ. του Νοσοκομείου Ντυνάν, με έγγραφο του που αναγνώστηκε στην προαναφερθείσα επιτροπή και με το οποίο διεμήνυε στα μέλη του Δ.Σ. του Νοσοκομείου Ντυνάν ότι επιθυμία του κ.Σάλα ( του Τραπεζίτη και του μοναδικού συμμετέξαντος στον πλειστηριασμό)  είναι, αυτά να παραιτηθούν!

O tempora !  O mores!

Δρ Τάκης Χαραλ. Ιορδάνης...25.06.2017

Άρθρο μου : Τραύματα ανδρείας και τιμής (ΙΙ). Αιολίας Λόγος / ΕΜΠΡΟΣ

Αιολίας Λόγος / ΕΜΠΡΟΣ

Άρθρο μου :  Τραύματα ανδρείας και τιμής (ΙΙ)

Γράφει: Τάκης Χαραλ. Ιορδάνης (Ph.D.)- 13|06|2017 14:13

Ο κάθε άνθρωπος έχει τους δικούς του οραματισμούς. Συνήθως, τούτοι εκτείνονται στα στενά όρια του εαυτού του, άντε και της οικογένειάς του. Υπάρχουν όμως και κάποιων που εκτείνονται και πιο πέρα, στην κοινωνία. Οραματισμοί για το κοινό καλό. Αν ο οραματιζόμενος στηρίζει αυτούς στο τρίπτυχο «θέλω, ξέρω, μπορώ», τότε συνήθως αυτοί υλοποιούνται. Βέβαια κάποιοι, αδυνατώντας να καταπιαστούν με τέτοιους στόχους και στη λογική του «όμφακες εισίν», προσπαθούν να «κοντύνουν» τον «ονειροπόλο» αυτόν και να τον φέρουν στο μπόι τους. Έτσι προσπαθούν να ειρωνευτούν, να λοιδορήσουν, εν τέλει να τον απαξιώσουν, δίδοντάς του παράλληλα διάφορους χαρακτηρισμούς. Ο πλέον κοινός, γραφικός.
Ως προς τους δικούς μου οραματισμούς για το νησί μας, ο Π. Αμπατζής (βλέπε το προηγούμενο άρθρο μου) έγραφε: «Είναι πολύ εύκολο και συμβαίνει συχνά εκ του μακρόθεν και εκ του ασφαλούς να οραματίζεται κανείς και να προτείνει φράγματα, λιμάνια, αεροδρόμια, Πανεπιστήμια και άλλα τέτοια ωραία!»
Ίσως να είχε δίκιο αν δεν με ήξερε και δεν γνώριζε τις δυνατότητες, την αποτελεσματικότητά μου στα κατά καιρούς στοχευόμενα μου τόσο στον ιδιωτικό όσο και στον δημόσιο τομέα (έχω γράψει σχετικά άλλες φορές). Βέβαια, γνωρίζοντάς με και εμπιστευόμενός με, όπως άλλοι τρεις δήμαρχοί μας, συστρατεύθηκε κι αυτός μαζί μου όταν προσέφυγα στο ΣτΕ υπέρ της ΔΕΗ για νέο εργοστάσιό της στην «Καράβα».
Στα δικά μου «ωραία», που η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου τού έδινε εντολή να φέρει στο Δ.Σ. του Δήμου προς συζήτηση και ύπαρξη θέσεως επ’ αυτών, περιλαμβάνονται τα δύο εκ των τεσσάρων αναφερομένων του.
Συγκεκριμένα :
α) Η ίδρυση Πανεπιστημιακής Σχολής Επιστημών Γης στη δυτική Λέσβο, β) η δημιουργία φράγματος στα «Κακολάγκαδα» Αντίσσης. Το πρώτο, για τη σχετική ιδέα μου, αξιοποιώντας το τεράστιο συγκριτικό πλεονέκτημά μας, το Απολιθωμένο Δάσος. Το δεύτερο, για την άρδευση με φυσική ροή του κάμπου των Λαψάρνων ~1.500 στρεμμάτων.
Ήταν ένα ακόμη καθαρά ηθικής τάξεως. Αφορούσε στην απότιση τιμής, ύστερα από ~65 χρόνια ιστορικής αφάνειας, στον Αντισσαίο ήρωα Αριστείδη Φωτ. Μαραγκό, που τουφέκισαν στα Τσαμάκια οι Χιτλερικοί (1942) για εθνική δράση (γράφει έγγραφο ΕΛ.ΑΣ./Αρχηγείο). Τα ανωτέρω όχι έτσι τυχαία, αλλά βάσει ορθού λόγου.
Αρχίζω απ’ το τελευταίο. Αναφέρομαι στο θυσιασθέν για τη λευτεριά της πατρίδας αγροτόπαιδο, αυτό των Λαψάρνων. [Η ΕΛ.ΑΣ. μού απαντούσε (2005) ότι τον τίμησε το 1948, απονέμοντάς του μετά θάνατο τον βαθμό του υπενωμοτάρχη -εν ζωή ήταν χωροφύλακας- σε αναγνώριση της θυσίας του]. Η Πολιτεία δηλ. έκανε το σ’ αυτήν ανήκον πατριωτικό καθήκον και εθνικό χρέος, σε αντίθεση προς τη γενέτειρά του, Άντισσα.
Τελικά, μετά την αποτυχία του Π. Αμπατζή να επανεκλεγεί (2006), ο νέος Δήμαρχος Σωτ. Καρδαράς, επί της αρχής της συνέχειας της διοικήσεως, έκανε αυτό που όφειλε. Μια απ’ τις πρώτες αποφάσεις του Δ.Σ. της Δημαρχίας του, μάλιστα ομόφωνη (υπερψηφίστηκε κι απ’ τον Π. Αμπατζή) ήταν η απότιση τιμής κατά την πρότασή μου, μετονομάζοντας την πλατεία Πέρα σε «Πλατεία Ήρωα Αριστ. Φ. Μαραγκού».
Επίσης, αρχές του 2007 ο Δήμαρχος Καρδαράς έφερε στο Δ.Σ. και το θέμα της Πανεπιστημιακής Σχολής, που υιοθετήθηκε επίσης ομόφωνα. Ως έχω γράψει κι άλλοτε, αυτή θα είχε περιεχόμενο Γεωλογικό - Παλαιοντολογικό. Έδρα δε, στο κέντρο του Αιγαιακού αρχιπελάγους. Τυχαίνει τούτο να είναι και γεωλογικό «λίκνο» της Ελλάδας, με πέριξ αυτού πάμπολλα «γεωλογικά» εργαστήρια που του χάρισε η φύση. Ακόμη, θα είχε βάση, «καρδιά» , το απολιθωμένο δάσος. Την ιδέα μου αυτή την είχε υιοθετήσει ο Πρύτανης του Πανεπιστημίου Αιγαίου κ. Κάτσικας, η Νομαρχία Λέσβου (διά του Αντινομάρχη κ. Γαληνού), ο Βουλευτής κ. Γιαννέλλης, η ΟΛΣΑ, ο Πρύτανης του Μετσοβίου κ. Μουτζούρης και επιτροπή αγώνα προβεβλημένων Λεσβίων. Ακόμη, ο τότε Ειδικός Γραμματέας Ανωτάτης Παιδείας του Υπουργείου Παιδείας συναινώντας, μου έγραφε, ότι τούτο γίνεται «…με την προϋπόθεση ότι υπάρχει η απαραίτητη υποδομή για τη λειτουργία της».
Ατυχώς δεν κεφαλαιοποιήθηκε η ιδέα αυτή ώστε ο Δήμος να κερδίσει μια Πανεπιστημιακή Σχολή, που πέραν της αίγλης κ.λπ., θα του απέφερε και άμεση ωφέλεια (κυρίως πληθυσμιακή -φοιτητές, επιστημονικό, διδακτικό προσωπικό-, οικονομική κ.ά.). Δεν πραγματοποιήθηκε η απαιτούμενη καταγραφή των διαφόρων κτηρίων στα χωριά του Δήμου που προσφέρονταν για υποδομή, ώστε να γνωρίσουμε αυτά στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου και στο Υπουργείο. Ο Σ. Καρδαράς αντιπρότεινε το Πανεπιστήμιο να καθορίσει ποια κτήρια θα ήθελε!
Σημειωτέον ότι πανεπιστημιακές σχολές ιδρύθηκαν και μετά τη δική μου πρόταση. Πέραν της Πανεπιστημιακής Σχολής στη Λήμνο, η Αρχιτεκτονική στην Κοζάνη (2010), Μηχανολόγων Μηχανικών(;) (2009;) στα Γιάννενα. Εκεί όμως οι ενδιαφερόμενοι φορείς ήταν μαζί με τον επισπεύδοντα και όχι απέναντί του, όπως συνέβη στην πράξη σ’ εμάς.
Σε ό,τι αφορά το φράγμα στα «Κακολάγκαδα», παρόλη τελικά την αδράνεια των Δημάρχων Αμπατζή και Καρδαρά, με δεδομένο ότι είχα τεκμηριώσει την πρόταση επιστημονικά όσο καλύτερα μπορούσα, κατάφερα να την προωθήσω διοικητικά και επιστημονικά. Υπέβαλα αυτή στο αρμόδιο Υπουργείο (Γενική Γραμ. Δημοσίων Έργων/Δ/νση Υδάτων) και στον καθ’ ύλη επιστημονικό φορέα, το Μετσόβιο. Με την αρωγή του φίλου, Πρυτάνεως τότε του Πολυτεχνείου Κώστα Μουτζούρη, πραγματοποιήθηκε από τον κ. Μουτάφη (Λέσβιος), καθηγητή της έδρας των φραγμάτων, επιτόπια εργασία - έρευνα, συντάσσοντας σχετική μελέτη. Τούτη, προώθησα στο Υπουργείο. Βάσει αυτής, η πρότασή μου ορθή από πάσης απόψεως, προσφέρεται για τη δημιουργία του συγκεκριμένου αναπτυξιακού έργου.
Κι αν αυτά τα δύο έργα οι όποιες αδράνειες έκαναν να μην υλοποιηθούν εντός του βιολογικού μου κύκλου, πιστεύω ότι μένουν ως υποθήκη στους επιγενόμενους. Αναμφίβολα, η δημιουργία τους θα δώσει αναπτυξιακή πνοή στην επί έτη χειμαζομένη δυτική Λέσβο.

* Ο Τάκης Χαραλ. Ιορδάνης (Ph.D.) είναι Πρόεδρος του Συνδέσμου Προβληματισμού & Παρέμβασης για την Ανάπτυξη της Λέσβου «Πιττακός ο Μυτιληναίος», τ. Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικής Βιομηχανίας Όπλων και τ. Πρόεδρος του Πανελληνίου Συλλ. Μεταλλειολόγων Μηχανικών 

ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΔΙΚΟ ΑΞΟΝΑ ΚΑΛΛΟΝΗΣ-ΣΙΓΡΙΟΥ, η παρέμβαση της Ενωσης Ξενοδόχων Λέσβου .

ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΔΙΚΟ ΑΞΟΝΑ ΚΑΛΛΟΝΗΣ-ΣΙΓΡΙΟΥ, η παρέμβαση της Ενωσης Ξενοδόχων Λέσβου .

Μετά την πρωτοκόλληση του, στο Γραφείο του Προέδρου της Βουλής, το εγγράφο της ΕΝΩΣΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΛΕΣΒΟΥ δημοσιοποιέιται ως ακολουθεί :

<< ΕΝΩΣΗ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΛΕΣΒΟΥ
LESVOS HOTELIERS ASSOCIATION
(Στοιχεία διεύθυνσης, τηλ/να, κ.αλ.)

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Κο ΝΙΚΟ ΒΟΥΤΣΗ

ΜΥΤΙΛΗΝΗ 15.6.2017 Α.Π. 1771

ΘΕΜΑ: Παραπομπή του έργου «Οδικός ‘Αξονας Καλλονής – Σιγρίου» στη Λέσβο, στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής.

Κύριε Πρόεδρε,
Η Λέσβος, που είναι χαρακτηρισμένη «Παγκόσμιο Γεωπάρκο της UNESCO», έχει απεριόριστες δυνατότητες για Τουριστική κι όχι μόνο, Ανάπτυξη.
Βασική προϋπόθεση της Τουριστικής Ανάπτυξης είναι η συνδεσιμότητα καθώς κι η Αναγνωρισιμότητα, που αποκτάται, μεταξύ άλλων και μέσω της συνδεσιμότητας.
Σήμερα συνδέεται με την υπόλοιπη Ελλάδα κυρίως μέσω του Αεροδρομίου και του Λιμανιού της Μυτιλήνης, που απέχουν περί τα 90 χλμ απ’ το δυτικό άκρο του νησιού. Στην απόσταση και στην όχι καλή κατάσταση του οδικού δικτύου οφείλεται (μεταξύ άλλων), σε μεγάλο βαθμό η υστέρηση της ανάπτυξής του και η πληθυσμιακή του συρρίκνωση.
Ελπίδα αναστροφής της σημερινής κατάστασης ήταν πάντα η κατασκευή του οδικού άξονα Καλλονής – Σιγρίου, που ξεκίνησε το 2013, διακόπηκε πριν ενάμιση χρόνο, παρά του ότι ήταν έργο ενταγμένο στο ΕΣΠΑ 2006-2013 κι επανεντάχθηκε στο νέο ΕΣΠΑ το 2016!
Κι ενώ αναμενόταν η επανέναρξη της κατασκευής του, παραπέμφθηκε απ’ τον Υπουργό κο Χρ. Σπίρτζη στη Βουλή, δηλώνοντας μεταξύ άλλων:
«Για το δρόμο Καλλονής – Σιγρίου διαπιστώθηκαν πως (με τις προηγούμενες Κυβερνήσεις) υπήρξαν μελέτες με λάθος στοιχεία, λάθος περιγραφή εργασιών και συνεπώς πρέπει ν’ αποφασίσει η Βουλή αν το έργο θα συνεχισθεί με συμπληρωματική σύμβαση ή θα σταματήσει».
Τούτη η διαζευκτική «λύση» μας…. τρομάζει: ΄Αν συμβεί το χειρότερο, το δυτικό τμήμα του νησιού χάνει κάθε ελπίδα ανάπτυξης, συμπαρασύροντας ολόκληρη τη Λέσβο!
Συνέπεια μιας τέτοιας αρνητικής εξέλιξης, θα ‘ναι κι η οριστική απώλεια και τοτυ άλλου ζωτικής σημασίας αναπτυξιακού έργου, του Λιμανιού Σιγρίου, που προσδοκούσαμε με την κατασκευή του να εξασφαλιστεί η σύνδεσή του, τόσο με το υπόλοιπο νησί όσο και με την υπόλοιπη Ελλάδα, ως δυτική πύλη της Λέσβου και μελλοντικού διαμετακομιστικού Εμπορικού Κέντρου, όραμα 10ετιών!
Για τα παραπάνω απευθυνόμαστε σε σας, υποβάλλοντας την παρούσα, με τη θερμή παράκληση να τη διαβιβάσετε στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής, συνηγορώντας υπέρ των λογικών και δίκαιων θέσεών μας, αμβλύνοντας σ’ ένα βαθμό, τη δυσμενέστατη κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η Λέσβος, για τους πολλούς και γνωστούς σ’ εσάς, λόγους κι αιτίες.

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΩΣΗ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΛΕΣΒΟΥ
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ..................... Ο ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΥΣ

ΠΕΡ. Π. ΑΝΤΩΝΙΟΥ ...................ΔΗΜΗΤΡ. ΤΕΚΕΣ
Μέλος του ΔΣ του ΞΕΕ >>

Tης «Ένωσης Ξενοδόχων Λέσβου» συνηγορία, στον Πρόεδρο της Βουλής υπέρ του έργου « οδικός άξονας Καλλονής – Σιγρίου».

Tης «Ένωσης Ξενοδόχων Λέσβου» συνηγορία, στον Πρόεδρο της Βουλής υπέρ του έργου « οδικός άξονας Καλλονής – Σιγρίου».

Η Ένωση Ξενοδόχων Λέσβου με αφορμή την παραπομπή από τον Υπουργό Σπίρτζη του έργου « οδικός άξονας Καλλονής – Σιγρίου» στη Βουλή, απευθύνεται προς τον Πρόεδρο της Βουλής κ. Ν. Βούτση με μία περιεκτική επιστολή της και αναφέρεται στην εν γένει δυσμενή κατάσταση του νησιού μας και ειδικότερα αυτή της Δυτ. Λέσβου. Τονίζεται δε ότι η υστέρηση της ανάπτυξής και η πληθυσμιακή συρρίκνωση της οφείλεται (μεταξύ άλλων) και στην κακή κατάσταση του εκεί οδικού δικτύου. Του «οδικού άξονα Καλλονής – Σιγρίου» που άρχισε να κατασκευάζεται, από το 2013, που έχει σταματήσει εδώ και μήνες και που ο Υπουργός Σπίρτζης προβαίνει στην προαναφερθείσα ενέργεια.
Κλείνοντας, τον παρακαλεί να διαβιβάσει την επιστολή της αυτή « …στην Επιτροπή της Βουλής συνηγορώντας υπέρ των λογικών και δίκαιων θέσεων μας, αμβλύνοντας σ’ ένα βαθμό τη δυσμενέστατη κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η Λέσβος για τους πολλούς γνωστούς σ’ εσάς, λόγους και αιτίες» 
Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Λέσβου, είναι ο συμμαθητής μου στο Γυμνάσιο και μετά συνάδελφος στο Πολυτεχνείο Περικλής Αντωνίου Είναι ευχάριστο αναμφίβολα, στην όποια προσπάθειά σου να λαβαίνεις συμπαράσταση και στήριξη από φίλους όπως στην περίπτωση μας.
Η επιστολή αυτή θα πρωτοκολληθεί στο Γραφείο του Προέδρου της Βουλής. Μετά την πρωτοκόλλησή της θα την αναρτήσω εδώ, ολόκληρη.

Δρ.Τάκης  Χαραλ΄Ιορδάνης (Ph.D) ...........16.06.2017

46.000 Ευρώ απλήρωτα νοσήλια του π.Πρωθυπουργού Κ. Σημίτη στο «Ερρίκος Ντινάν» κατά τον μάρτυρα Μαρτίνη !

46.000 Ευρώ απλήρωτα νοσήλια του π.Πρωθυπουργού Κ. Σημίτη στο «Ερρίκος Ντινάν» κατά τον μάρτυρα Μαρτίνη !

«Εξ όνυχος τον λέοντα» , έλεγαν οι αρχαίοι όταν ήθελαν να πουν ότι μόνο το νύχι του λιονταριού φτάνει να δεις για να συνειδητοποιήσεις την  παρουσία του ίδιου  του λιονταριού.

Στην περίπτωση που θα αναφερθώ πιο κάτω, το ρητό αυτό ταιριάζει γάντι αφού από μια μικρή ένδειξη,  μπορούμε να διακρίνουμε τα χαρακτηριστικά ενός συνόλου ή την αξία κάποιου.

Αυτές τις μέρες στην εξεταστική επιτροπή της Βουλής καταθέτει ως μάρτυρας μάρτυρας ο πολύς κ.Μαρτίνης, υπόδικός και ήδη φυλακισμένος, άλλοτε πανίσχυρος άνδρας του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού και του Νοσοκομείου «Ερρίκος Ντυνάν».

Δια του καναλιού της Βουλής (που κάποιοι το πολέμησαν και θέλησαν να το κλείσουν) παρακολουθώντας την κατάθεσή του και τις επί μέρους απαντήσεις του σε ερωτήσεις των βουλευτών, σου κόβεται η ανάσα από την αναδυόμενη αποφορά. Της «μπόχας» του(ων) σκανδάλου(ων)! Η μικρογραφία της πραγματικότητας δυστυχώς της όλης τη χώρας γενικότερα, που ατυχώς είχε το αποτέλεσμα να οδηγηθεί στην επτάχρονη τυραννία των μνημονίων ο Λαός μας.

Νοσήλια δεν πλήρωσαν, λέει,.17.000 συνέλληνες.!!  Τελικά, υπέρ-υπερ-αρμέγοντας,  απίσχνασαν την «αγελάδα» - νοσοκομείο με το θρυλικό όνονομα Ερ. Ντυνάν έτσι  ώστε να πωληθεί τελικά «μπίρ παρά». Μόνο 150.000.000 Ευρώ!! Βέβαια πλέον αυτών υπάρχει και η πλήρης μεθόδευση από πολιτικούς, υπουργούς, κ.λπ. μέχρι το Νοσοκομείο αυτό να περιέλθει στον νέο ιδιοκτήτη.

Τώρα μέσα στους 17.000 αυτούς οφειλέτες υπάρχουν λέει, δημοσιογράφοι, μεγαλόσχημοι διαφόρων άλλων τομέων της κοινωνικοοικονομικής  ζωής της χώρας, αλλά και πολιτικοί,  υπουργοί,  βουλευτές κ.λπ. Μεταξύ αυτών που λέι προβάλει  το όνομα του πρώην Πρωθυπουργού Κώστα Σημίτη. Η κάποια νοσηλεία του κόστισε 46.000 Ευρώ. Απλήρωτα. Γραμμένα στο … τεφτέρι. Τελικά δηλ. δανικά κι αγύριστα. Όπως γινόταν παλιά πολλές φορές στο μπακαλοτέφτερο του μπακάλη στα χωριά.

Αυτά τα 46.000 Ευρώ τελικά τα πλήρωσε ο Ελληνικός Λαός. Εσύ κι εγώ και όλοι  μας οι συνέλληνες. Πώς ;  Με την ανακεφαλαιοποίηση των Τραπεζών. Στην περίπτωση αυτή ένα δάνειο των ~ 99.000.000  Ευρώ του «Ερρίκος Ντυνάν» ο κ. Σάλας (το νέο αφεντικό του νοσοκομείου;) το αγόρασε με ~ 19.000.000 Ευρώ. Δηλ. τα υπόλοιπα 80.000.000 έγιναν αέρας. Αέρας που αναπληρώθηκε με την ανακεφαλαιοποίηση.

Και τώρα αρχίζουν διάφορα ερωτήματα.

Δεν το ήξερε ότι χρωστά; Αν το ήξερε γιατί δεν τα πλήρωσε ο κ. Πρωθυπουργός Σημίτης; «Εάν οι ιερείς ημών δαιμονίζονται τις αγιάσει ημάς;» λένε οι γραφές. Αυτό δεν το ξέρει ο κ. Πρωθυπουργός; Ακόμη το ότι «η  γυναίκα του Καίσαρα δεν πρέπει να είναι αλλά και να φαίνεται τίμια» δεν το ξέρει ο κ. Πρωθυπουργός;;!!

Τα ξέρει, όπως και πολλά άλλα ήξερε; Ως  τα καμώματα του «στρατηγού» του με το 1.000.000 μάρκα της Ζήμενς .

Τώρα αν υποθέσεις όπως τα 46.000 Ευρώ νοσήλιά του στο «Ντυνάν» είναι μία ουρά όπως άλλες που γνώριζε ο Κώστας Καραμανλής και που τον έκαναν  να τον αποκαλεί  Αρχιερέα της Διαφθοράς, δεν ξέρω.

Αυτό που ξέρω είναι ότι κι εγώ πλήρωσα όπως όλος ο Ελληνικός Λαός τα νοσήλιά του αυτά. Ακόμη ξέρω ότι αν τολμούσα να έχω απλήρωτα νοσήλια, όχι 46.000 , όχι 36.000 ,…. απλά 6.000 Ευρώ σήμερα θα «κελαηδούσα στον Κορυδαλλό» . Αλλά βλέπεις κάποιοι είναι πιο ίσοι … έναντι του νόμου!!!  

  Δρ. Τάκης Χαραλ. Ιορδάνης …….10.06. 2017

ΑΝΟΙΚΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΔΙΚΟ ΑΞΟΝΑ ΚΑΛΛΟΝΗΣ – ΣΙΓΡΙΟΥ

Δρ. Τάκης Χ. Ιορδάνης (Ph.D.)………………………………………………..  ΠΡΟΣ  ΤΟΥΣ

- Πρόεδρος της Επιτροπής Αγώνα για    ………………… ΘΕΣΜΙΚΑ  ΑΡΜΟΔΙΟΥΣ

  τον «οδικό άξονα ΚΑΛΛΟΝΗΣ - ΣΙΓΡΙΟΥ» …………………. ΤΗΣ    ΛΕΣΒΟΥ  

- π. Δ/ύνων Σύμβουλος της Ελληνικής

  Βιομηχανίας Όπλων ……………………………………………………………… Κοιν : ΜΜΕ ΛΕΣΒΟΥ

Αγησιλάου 9 - Ηλιούπολη 163

Fax - Τηλ. 210 9737053    

κιν. 6977 503461      46 …………………   …………….   Αθήνα, 6  Ιουνίου 2017

ΑΝΟΙΚΤΗ   ΕΠΙΣΤΟΛΗ

ΓΙΑ ΤΟΝ  ΟΔΙΚΟ ΑΞΟΝΑ ΚΑΛΛΟΝΗΣ – ΣΙΓΡΙΟΥ

Επί 25 σχεδόν χρόνια έγραφα  σχετικά με την επένδυση της ΔΕΗ για το νέο εργοστάσιό της στο νησί μας, το εγκατεστημένης ισχύος 120 MW και ύψους 155.000.000 Ευρώ, μεταφέροντας σας τις απαντήσεις επί του θέματος των  εκάστοτε Διοικητών της. Ατυχώς ουδείς έκανε κάτι για να κεφαλαιοποιήσει το νησί μας το αντίστοιχο επιχειρησιακό σχέδιο της ΔΕΗ και να έχει τώρα το νέο εργοστάσιο της επένδυσης αυτής κατασκευασμένο, πράγμα που θα της έλυνε το ηλεκτρενεργειακό πρόβλημά της για τις επόμενες δύο γενεές. Αποτέλεσμα τελικό, σύμφωνα με την επιστολή του νυν Προέδρου  της ΔΕΗ  Εμμ. Παναγιωτάκη προ εβδομάδων, την οποία και δημοσιοποίησα, ουσιαστικά η δημιουργία του, μετετέθη  «εις τας Ελληνικάς καλένδας».  Στην πράξη δηλαδή,  χάθηκε η μεγαλύτερη επένδυση του Δημοσίου που θα γινόταν ποτέ στη Λέσβο.

Πολύ φοβούμαι το ίδιο θα γίνει και με τη μεγαλύτερη επένδυση  στο Αιγαιακό Αρχιπέλαγος που βρισκόταν στη φάση της υλοποίησης της από το 2013, αυτή του έργου «οδικός άξονας Καλλονής – Σιγρίου», ύψους 44.500.000 Ευρώ.

Αυτό δε γιατί.

ΕΝΩ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΉ ΔΗΛΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΜΑΣ "ΤΟΝ ΚΑΛΛΟΝΗΣ ΣΙΓΡΙΟΥ" ΒΛΈΠΩ ΌΤΙ ΣΤΟ ΝΗΣΙ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙ ΜΑΚΑΡΙΟΤΗΤΑ.  ΓΙΑΤΙ ΑΡΑΓΕ;;!

.Προσπαθώ να σηματοδοτήσω όπου μπορώ και πρέπει τη δύσκολη καμπή στην οποία βρίσκεται το έργο μας μετά τα λεχθέντα από τον Υπουργό, κατά τα πιο κάτω:

«Για την περίπτωση του δρόμου Σίγρι - Καλλονή επισήμανε ότι διαπιστώθηκαν πως - με τις προηγούμενες κυβερνήσεις - υπήρξαν μελέτες με λάθος στοιχεία, με λάθος περιγραφή εργασιών, και συνεπώς πρέπει να δει η Βουλή αν το έργο αυτό θα συνεχιστεί με συμπληρωματική σύμβαση ή αν θα τερματίσει.»

Ως παλιός Πρόεδρος των Μεταλλειολόγων Μηχανικών Ελλάδος και ως μέλος επί χρόνια  επιτροπών, κ.άλ. του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, γνωρίζω καλά απ’ τα πρώτα βήματα του ως συνδικαλιστή στο χώρο των Μηχανικών τον άνδρα και έτσι επειδή ξέρω ότι συνήθως δεν μπλοφάρει η πιο πάνω δήλωσή του με προβληματίζει έντονα για να μη πώ ότι με φοβίζει.

Η από μέρους του οποιουδήποτε μπορεί να στηρίξει την προσπάθειά μας κατά όποιο τρόπο θεωρεί πρόσφορο είναι καλοδεχούμενη αλλά και αναμενόμενη . Είναι κρίμα, το μοναδικό ουσιαστικά έργο κλίμακος που γίνεται στο νησί μας (εξαιρουμένου του προ 60 χρόνων γενομένου Λιμανιού της Μυτιλήνης) από της απελευθερώσεως του προ 102 χρόνων, να σταματήσει. Το σταμάτημα αυτού συνεπάγεται και την μη εκτέλεση του άλλου μεγάλου έγρου για τη Δυτ. Λέσβο, το Λιμάνι του Σιγρίου. Οι συνέπειες αυτών, τελικά η παντελής ερήμωση των χωριών μας.

Ελπίζω όταν θα συζητείται το θέμα στην Επιτροπή, νομίζω Θεσμών και Διαφάνειας εμείς της Επιτροπής Αγώνα μετά την από 27 Μαΐου 2017 επιστολή μας προς τον Πρόεδρο της Βουλής, θα είμαστε εκεί για να βοηθήσουμε να μη χαθεί το έργο για πάντα και καταδικαστεί ο τόπoς μας σε μόνιμο μαρασμό και μιζέρια.

Άραγε όλοι εσείς που είσαστε θεσμικά αρμόδιοι, αντέχετε να δείτε χαμένο αυτό το σωσίβιο για όλο το νησί μας έργο;

Σας χαιρετώ πατριωτικά

 Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Αγώνα

Άρθρο μου : "Τραύματα ανδρείας και τιμής (Ι)" /Αιολίας Λόγος /ΕΜΠΡΟΣ

Αιολίας Λόγος /ΕΜΠΡΟΣ

Άρθρο μου : "Τραύματα ανδρείας και τιμής (Ι)"

Δρ. Τάκης Χαραλ. Ιορδάνης - 30|05|2017

Στην αρχαία Ελλάδα, όποιος εγκατέλειπε τη μάχη, ήταν ρίψασπις, χαρακτηρισμός άκρως ατιμωτικός, όσο ζούσε. Αν σκοτωνόταν κατ’ αυτή, φέρων τραύμα στην πλάτη, σήμαινε πως πέταξε την ασπίδα και χτυπήθηκε πισώπλατα, ως έτρεχε να σωθεί εγκαταλείποντας τη μάχη.

Αντίθετα, ο επιστρέφων με τραύμα στο στήθος, ήταν ήρωας και απολάμβανε τιμές και δόξες απ’ τους συμπολίτες του. Τούτο ήταν τραύμα ανδρείας και τιμής, από χτύπημα εχθρού, σε σώμα με σώμα μάχη.

Στην πολυποίκιλη δραστηριότητά μου, έχω αποκτήσει τραύματα, διάφορα. Χαρακτηριστικότερο, αυτό της παράνομης διακοπής (στα ~2,5 χρόνια) της 5ετούς συμβάσεως μου στην κυβερνητική θέση του διευθύνοντος συμβούλου της ΕΒΟ (απ’ τον ίδιο υπουργό, που την είχε εγκρίνει), γιατί είχα το σθένος όταν έπρεπε, να πω τα μεγάλα ΟΧΙ μου.

Περιορίζομαι εν προκειμένω, στα σε επίπεδο Λέσβου.

Το 2000, προσέφυγα στο ΣτΕ, υπέρ της ΔΕΗ για τη μετεγκατάσταση του εργοστασίου της απ’ του «Καλαμάρη» στην «Καράβα». Μαζί μου, είχα πείσει και συστρατεύθηκαν οι τότε Δήμοι Καλλονής, Πλωμαρίου, Πέτρας, Ερεσού-Αντίσσης. Απευθύνθηκα σχετικώς και στην ΟΛΣΑ. Η απορριπτική απάντησή που υπογραφόταν απ’ τους τότε, πρόεδρο Γ. Κατσικάτσο και γεν. γραμματέα Ν. Παπαϊωάννου, ήταν: «Το ΔΣ της ΟΛΣΑ στην τελευταία συνεδρίαση του, της 12.1.2001 αφού έλαβε υπόψη σχετική επιστολή (12ου 2000) του κ. Ιορδάνη Τάκη ασχολήθηκε για μια ακόμη φορά με το σοβαρότατο πρόβλημα της Ηλεκτρικής Ενέργειας που αντιμετωπίζει το Νησί μας.
Μετά από έντονο προβληματισμό και μακρά συζήτηση πάρθηκε από το ΔΣ ομόφωνα η παρακάτω απόφαση. Ο κύριος Ιορδάνης, αν και ιδιώτης και διορισμένος Διευθύνων Σύμβουλος στην ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΟΠΛΩΝ (ΕΒΟ), έχει αναλάβει αυτόκλητα να επιλύσει το πρόβλημα ενέργειας για το Νησί μας, πράγμα το οποίο έχει υποχρέωση να φέρει εις πέρας η Πολιτεία και κατ’ επέκταση η Διοίκηση της ΔΕΗ. Πιο συγκεκριμένα ο κύριος Ιορδάνης, μετά την αποτυχημένη προσπάθεια του να καταλάβει εξ απήνης τους κκ. Συνέδρους στο 12ο συνέδριο της ΟΛΣΑ τον περασμένο Μάιο και να αποσπάσει απόφαση που να συνάδει με τις απόψεις του, επανέρχεται επιμένοντας στην μεταφορά του Εργοστασίου της ΔΕΗ στην περιοχή “Καράβα” Μανταμάδου μεταξύ Μανταμάδου και Νέων Κυδωνιών».

Στο ΣτΕ, ακυρώθηκαν οι Περιβαλλοντικοί Όροι του έργου για τυπικούς λόγους. Έκτοτε, η ΔΕΗ ουδέν ουσιαστικό έκαμε. Ήδη πέρασαν δεκαέξι χρόνια, και ατυχώς χάθηκε για πάντα η σχετική επένδυση 150.000.000 Ευρώ.

Πέραν των ενδιαφερόντων μου για όλη τη Λέσβο, ιδιαίτερη προσοχή πάντα φυσικά έδινα στη γενέτειρά μου, Άντισσα. Τούτο έκανα από τότε που πρόεδρος Αντίσσης ήταν ο αξέχαστος Κ. Τσαβδάρης (δεκαετία ΄70) και συνέχισα ως όταν δήμαρχος του Δήμου Ερεσού - Αντίσσης ήταν ο συγχωριανός, φίλος, Πολ. Αμπατζής. Ενώ πολλές φορές οι ενέργειες μου, παρεμβάσεις μου, κ.άλ., έφερναν αποτέλεσμα (π.χ. ύδρευση Άντισσας μετά το 1977, που δια του ΙΓΜΕ δρομολόγησα - διευθυντής Υδρογεωλογίας του, ήταν ο φίλος, επιμελητής μου στο Πολυτεχνείο, Γιώρ. Καλέργης που ανέθεσε το έργο αυτό στον καλύτερο υδρογεωλόγο του, Γ. Σφέτσο-, Ανεμογεννήτριες στο Υψηλό (δεκαετία ΄90), επί προεδρίας Κ. Κορδώνη, κ.άλ.), στην περίπτωση του δημάρχου Αμπατζή οι όποιες προτάσεις μου αγνοούνταν και ουδέποτε είχα την τιμή να λάβω κάποια απάντησή του.

Όχι μόνο τούτο, αλλά μετά από σχετική αναφορά μου στο γεν. γραμματέα της Περιφέρειας Βορ. Αιγαίου, παραγνωρίζοντας νόμους, κώδικες, κ.λπ. κατά τη δική του σκέψη, ο φίλος Πολύδωρος, απαντούσε στην Περιφέρεια, με περισσή αυταρέσκεια, και ειρωνεία, σε αντίθεση προς τα κατά νόμο σχετικώς προβλεπόμενα, τα:

 «Απαντώντας στο ανωτέρω σχετικό, έχουμε τη γνώμη ότι καθήκον της Διοίκησης και του Δήμου είναι να απαντά σε αιτήματα πολιτών, που αναφέρονται σε παράπονα και προβλήματα που συνδέονται με την σχέση Δήμου - Δημοτών και τις αμφίπλευρες δεσμεύσεις και υποχρεώσεις. Όταν όμως, κάποιοι δημότες σκέφτονται, φαντάζονται και προτείνουν προς συζήτηση τα οράματά τους τότε κρίνονται από την Δημοτική Αρχή αν ταυτίζονται με τις προγραμματικές της απόψεις και δεσμεύσεις, αν είναι συμφέρουσες αν είναι υλοποιήσιμες, αν δεν προκαλεί ακόμη και η συζήτησή τους ζημία στην εικόνα, την σοβαρότητα και τις θέσεις του Δήμου και αναλόγως εισάγονται ή δεν εισάγονται προς συζήτηση.

Στο Δημοτικό Συμβούλιο συζητούνται ως γνωστόν, θέματα προς λήψη αποφάσεων. Είναι πολύ εύκολο και συμβαίνει συχνά εκ του μακρόθεν και εκ του ασφαλούς να οραματίζεται κανείς και να προτείνει φράγματα, λιμάνια, αεροδρόμια, Πανεπιστήμια και άλλα τέτοια ωραία!

Η Δημοτική όμως Αρχή έχει το δικαίωμα να κρίνει και να προτείνει προς συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο, περιφρονώντας ακόμη και τη σοβαρότητα του Σώματος.

Ευπρόσδεκτες λοιπόν οι προτάσεις από όλους, αλλά αυτό δεν δημιουργεί την υποχρέωση να ασχοληθούμε μ’ αυτές αν δεν πληρούν τις αυτονόητες προϋποθέσεις που περιγράψαμε πιο πάνω…».

Βέβαια, την εναντίον μου αυτή επίθεσή, δεν άφησα έτσι και τελικά η Περιφέρεια έστειλε στο δήμαρχο Αμπατζή έγγραφο, που κατέληγε: «…να τεθεί υπόψη του ΔΣ του Δήμου προκειμένου να ενημερωθεί (για τις προτάσεις μου) και να τοποθετηθεί σχετικά».

Μετά τη δικαίωσή μου αυτή, τι;; Όχι, ο φίλος και συσπουδαστής στο Μετσόβιο, Πολύδωρος, δεν ζήτησε συγγνώμη για την αμετροέπειά του. Πλήρης αφωνία.

Τα προαναφερθέντα και άλλα μικρότερα τραύματα μου, στις μάχες μου υπέρ της γενεθλίου μου νήσου, δείχνουν ότι πάντα πολεμούσα με προτεταμένο το στήθος. Ουδέποτε υπήρξα ρίψασπις. Αποτελούν δε για μένα, τραύματα ανδρείας και τιμής.

Πάντως στη Δημοκρατία σήμερα, τα «θέλω, ξέρω, μπορώ» δημότη υπέρ του κοινού καλού, δεν αγνοούνται. Συμπεριφορές τέλος, όπως οι προπεριγραφείσες, καταδικάζονται και απορρίπτονται.