Καλώς ήλθατε στο blog μου * * * "Λαψαρνιώτης" * * * Τάκης Ιορδάνης * * * Καλώς ήλθατε στο blog μου * * * "Λαψαρνιώτης" * * * Τάκης Ιορδάνης

Σάββατο 4 Φεβρουαρίου 2023

Η 3η Επιστολή μας προς τον Πρωθυπουργό για την "Αναγκαιότητα κατασκευής μεγάλων δυνατοτήτων ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΣΤΗΝ ΛΕΣΒΟ".

 

Καλό ΣαββατοΚύριακο. 
Χθες πρωτοκόλλησα στο γραφείο του Πρωθυπουργού την 3η συνοδευτική επιστολή μου των ενυπόγραφων αντιγράφων της ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ μας. Σ' αυτήν σηματοδότησα τα ιδιαίτερα άσχημα  για το νησί μας αποτελέσματα της πρόσφατης απογραφής , που από το 1951 ως σήμερα, ο πληθυσμός του μειώθηκε από 127.000 (1951) στις 82. 000 (2022) μόνο!! μετατρέποντας  το παράλληλα  σ'ένα ατελείωτο γηροκομείο.  
Αφού τόνιζα το ότι οι παραδοσιακοί τομείς της οικονομίας του νησιού είναι ατυχώς πια αντιπαραγωγικοί κατέληγα ότι το μόνο που θα μπορούσε να δώσει πιά "ζωή" στο νησί είναι ο Τουρισμός. Ένα τουρισμός με μαζικές αφίξεις απ' το εξωτερικό αεροπορικώς μέσω ενός νέου μεγάλου δυνατοτήτων  ΔΙΕΘΝΟΥΣ  ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ . Αυτό που θέλησα να υπενθυμίσω είναι ότι το νησί μας από την την απελευθέρωσή του και για ένα αιώνα αγνοήθηκε παντελώς  από την Πολιτεία γράφοντας: 
<<....Επί ένα αιώνα, από της απελευθερώσεως του το 1912 το νησί μας δεν έτυχε της προσοχής, επιμέλειας και εν τέλει της φροντίδας που του έπρεπε και του ανήκε εκ μέρους της Πολιτείας, αφού επενδύσεις κλίμακος και μεγάλα δημόσια έργα, αναπτυξιακού σκοπού,  δεν έγιναν σ’ αυτό. Το μόνο τέτοιο έργο που έγινε ήταν το Λιμάνι της Μυτιλήνης, πίσω την δεκαετία του ’50.  Έτσι, ας γίνει εκ μέρους της Πολιτείας η απαιτούμενη επένδυση στο να κατασκευαστεί το υπό θεώρηση ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ. Κάτι τέτοιο  ας υπάρξει αντιστάθμισμα εμπράκτως της μακρόχρονης αυτής απουσίας της Πολιτείας από το αναπτυξιακό «γίγνεσθαι» της Λέσβου>>. 
Κατέληγα στο ότι  το αίτημα μας καθίσταται ως αποδεικνύεται καθημερινά Παλλεσβιακό και παρέθετα ονόματα της εν δυνάμει ad hoc σχηματιζομένης επιτροπής μας.
Θέλω να πιστεύω ότι ο αγώνας μας αυτός, ο οποίος είναι και δίκαιος και σωστός για την επί δεκαετίες παράβλεψη και αγνόηση του νησιού από την Πολιτεία θα τύχει της δικαίωσής του. Χρειαζόμαστε ΠΙΣΤΗ στο στόχο μας και ΥΠΟΜΟΝΗ και ΚΟΥΡΑΓΙΟ.
Γειά σας
Τάκης
 
 

                                                                     Προς τον Αξιότιμο Πρόεδρο

 Δρ. Παναγ.Χ. Ιορδάνης (Ph.D.)…………της  Ελληνικής Κυβερνήσεως

 - Πρόεδρος  του Αναπτυξ. Συνδέσμου………και Πρωθυπουργό

   ‘‘ΠΙΤΤΑΚΟΣ Ο ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ’’ …Κύριον  Κυριάκο Μητσοτάκη

-  π. Διεθύνων Σύμβουλος ΕΒΟ ………………Μέγαρο Μαξίμου  

- Επικεφαλής της Επιτροπής Αγώνος ….………….Α Θ Η Ν Α

  για μεγάλων δυνατοτήτων ΔΙΕΘΝΕΣ     

  ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΣΤΗΝ  ΛΕΣΒΟ…. Κοιν: 1)Υπουργό Υποδομών & Επικοινωνιών

Αγησιλάου 9- Ηλιούπολη 163 46 ………….. κ. Κωνστ. Καραμανλή

                                                                              2) Περιφερειάρχη Βορ. Αιγαίου

                                                                                    κ. Κωνστ. Μουτζούρη

Αθήνα, 31 Ιανουαρίου 2023 

                          3) Κοινοβουλευτικούς Εκπροσώπους Λέσβου                                                                 κ.κ. Χ.Αθανασίου, Γ.Μπουρνούς, Μ. Κομνηνάκη

                                                                4) Λεσβιακό & Παροικιακό Τύπο.   

                    

Θέμα: Αναγκαιότητα   κατασκευής   μεγάλων  δυνατοτήτων    ΔΙΕΘ-

           ΝΟΥΣ   ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ  ΣΤΗΝ  ΛΕΣΒΟ.

Σχετ: α) Η  1η επιστολή μας υπ’ αριθ. πρωτ. 5805/21.11.2022

          β) Η  2η επιστολή μας υπ’ αριθ. πρωτ. 6506/21.12.2022

 

Αξιότιμε  Κύριε  Πρόεδρε,

 

Η προ ημερών  ανακοίνωση των  επισήμων στοιχείων της απογραφής του 2022  έδειξε ατυχώς, ότι ο πληθυσμός της Λέσβου συρρικνώθηκε έτι περαιτέρω, στις 81.983.   

 Η εικόνα της μειώσεως του πληθυσμού της, από το 1950 ως σήμερα είναι δραματική, ως φαίνεται στον πιο κάτω Πίνακα.

 

Απογραφή

  1951

  1961

 1971

 1981

 1991

 2001

  2011

2022

Πληθυσμός

126.928

117.378

97.013

88.603

87.151

91.475

86.312

81.983

 

Η συνεχής μείωση του πληθυσμού του νησιού, κατά πως ο Πίνακας αυτός καταδεικνύει, έχει ως συνέπεια τα χωριά μας να έχουν αδειάσει από νεολαία και να έχουν μετατραπεί σε ατέλειωτα γηροκομεία.

Ως αναφέραμε στις δύο προηγούμενες επιστολές μας το γεγονός ότι η όποια παραγωγή (του πρωτογενούς και του δευτερογενούς τομέα) στη Λέσβο είναι οριακή  για τον πρωτογενή και έως σχεδόν μηδενική για τον δευτερογενή, θέσεις εργασίας δεν υπάρχουν για να μπορέσει  νεολαία να μείνει στα χωριά του νησιού.

                                                 Ζητούμενο

η Λέσβος να καταστεί Τουριστικός Προορισμός. Μόνο έτσι θα υπάρξει η δυνατότητα  να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας,  κατά πως έχει γίνει με πολλά νησιά μας  του Αιγαιακού Αρχιπελάγους και επί τέλους να αρχίσει και το νησί μας να αποκτά νεολαία και τα χωριά μας να ξαναποκτήσουν ζωή. Για να γίνει τούτο, αφού η ακτοπλοΐα δεν μπόρεσε όλες αυτές τις δεκαετίες να κάνει την Λέσβο Τουριστικό Προορισμό, απαραίτητο είναι  τούτο να γίνει δια της αεροπορικής διασυνδέσεως της με τις χώρες   μεγάλου  Τουριστικά δυναμικού της Υφηλίου και δη της Ευρώπης. Τούτο ασφαλώς και δεν μπορεί να γίνει σήμερα διαθέτοντας  ένα καθαρά επαρχιακό αεροδρόμιο (Οδυσσέας Ελύτης) το οποίο ως εκ της θέσεως του και όλων των  άλλων μειονεκτημάτων του  που αναφέρουμε στην  ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ  μας, αυτό που χρειάζεται είναι να γίνει ένα νέο μεγάλων δυνατοτήτων ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ.

 

Αξιότιμε κ. Πρόεδρε,

 

Επί ένα αιώνα, από της απελευθερώσεως του το 1912 το νησί μας δεν έτυχε της προσοχής, επιμέλειας και εν τέλει της φροντίδας που του έπρεπε και του ανήκε εκ μέρους της Πολιτείας, αφού επενδύσεις κλίμακος και μεγάλα δημόσια έργα, αναπτυξιακού σκοπού,  δεν έγιναν σ’ αυτό. Το μόνο τέτοιο έργο που έγινε ήταν το Λιμάνι της Μυτιλήνης, πίσω την δεκαετία του ’50.  Έτσι, ας γίνει εκ μέρους της Πολιτείας η απαιτούμενη επένδυση στο να κατασκευαστεί το υπό θεώρηση ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ. Κάτι τέτοιο  ας υπάρξει αντιστάθμισμα εμπράκτως της μακρόχρονης αυτής απουσίας της Πολιτείας από το αναπτυξιακό «γίγνεσθαι» της Λέσβου. 

Παρακαλώ λάβετε υπ’ όψη σας, ότι το αίτημα μας καθίσταται ως αποδεικνύεται καθημερινά Παλλεσβιακό, ξεκινώντας από τον Περιφερειάρχη κ. Κ.Ι.Μουτζούρη, αλλά  και τον Βουλευτή Λέσβου κ. Ιωάν. Μπουρνούς, ως τον απλό Λέσβιο πολίτη. Ενδεικτικά  παραθέτω συνημμένα αντίγραφα της Διακήρυξης με την υπογραφή του κ. Μουτζούρη, αυτή του Πρόεδρου των Ελλήνων Λογοτεχνών κ. Κωνστ. Καρούσου, του Ποιητή της Λέσβου κ. Δημ. Νικορέτζου, του Καθηγητή του Καποδιστριακού Πανεπιστημίου κ. Μιχ. Βραχόπουλου, του ομότιμου Καθηγητού του Πανεπιστημίου Πατρών κ. Παναγ. Ιωάννου  και πλείστων άλλων, επιστημόνων, επιχειρηματιών κ.άλ. Ακόμη παραθέτω αντίγραφα της Διακήρυξης με τις υπογραφές  παρόντων σε εκδήλωση βιβλιοπαρουσίασης  στο Σύλλογο Ερεσίων «ΘΕΟΦΡΑΣΤΟΣ» της 29/1/2023. Τέλος μεμονωμένων Λεσβίων, οι οποίοι στέλλουν τις δικές τους υπογραφές, με e-mails.   

 

Ο πρωτοστατών στην προσπάθεια αυτή     

                                                                   Συνημ: 11                                                                                                                                                                                                

 
 
 


Τρίτη 31 Ιανουαρίου 2023

Ευτυχία είναι να μπορείς:

 

  Ευτυχία είναι να μπορείς:

 

-     Να μυριστείς τον ανθό της λεμονιάς

-     Να  δείς το ηλιοβασίλεμα πάνω απ’τον τελευταίο   βράχο, στο Πλωρίδι*

-     Να ακούσεις το κελάηδημα του αηδονιού 

-     Να γευθείς την γεύση του περδικοπίλαφου

- Να χαϊδέψεις το κεφαλάκι του παιδιού ή του εγγονιού σου

 

* ακρωτήριο, στην βόρεια ακτογραμμή της Χερσονήσου του Ορδύμνου στη Λέσβο.

19.03.2021

Παρασκευή 27 Ιανουαρίου 2023

Άρθρο μου στη στήλη μου "Αιολίας λόγος"/ ΔHMOKPATHΣ : << Ώρα πιά να τελειώσουν τα ψέματα … Β’ Μέρος>>

σελ. 6                      ΔHMOKPATHΣ                        Παρασκευή 27 Ιανουαρίου 2023

 

Αιολίας λόγος

Ώρα πιά να τελειώσουν τα ψέματα …

Β’ Μέρος

 

του  Δρος Τάκη Χαραλ. Ιορδάνη (Ph.D.)

 

Κατά το, των Λατίνων scripta manent,  συνεχίζω το Α! μέρος,  θυμίζοντας ότι η Επιτροπή Αγώνα «Καλλονής-Σιγρίου»  πραγματοποίησε την 1η ολομέλεια της, το 2009.  Το ψήφισμά που βγάλαμε κατατέθηκε  στο Γραφείο του Πρωθυπουργού, ζητώντας  την ολοκλήρωση των μελετών (είχαν καθυστερήσει 4,5 ολόκληρα χρόνια!) και τον υπερδιπλασιασμό  του κονδυλίου των μόνο! 20.000.000 Ευρώ (κατά πως μας απάντησε το Υπουργείο Δημ.Έργων),  ώστε  αυτός ο νευραλγικής  σημασίας άξονας,  να μπορέσει να υλοποιηθεί.

-2010. Επειδή στο δωδεκάμηνο που παρήλθε, υπήρξε πλήρης στασιμότητα στα του έργου μας, και επειδή κάποιοι για αδιευκρίνιστους λόγους, απεργάζονταν τη σαλαμοποίηση του σε επί μέρους τμήματα, αποφάσισα να συγκαλέσω και πάλι στο Σκαλοχώρι την Επιτροπή Αγώνα, προς διατράνωση του απαράδεκτου ενός τέτοιου ενδεχομένου. Βέβαια όλη αυτή η ατέλειωτη στασιμότητα έκανε πολλούς να λιποψυχούν. Είναι χαρακτηριστική η γραφή του π.Βουλευτή, π.Νομάρχη  Δ.Βουνάτσου, γράφοντάς μου,  μεταξύ άλλων: «Εγώ δεν ελπίζω πλέον σε τίποτα...». Και συμπλήρωνε: «Επομένως αν πρόκειται κάποιος να ωθήσει τα πράγματα, είναι μόνο η δύναμη της Επιτροπής Αγώνα, της οποίας προεδρεύεις επαξίως».

Εν όψει της διεξαγωγής  της 2ας ολομέλειας μας, ο τότε καθ’ύλη αρμόδιος Υφυπουργός Δημ.Έργων, Γιάν.Μαγκριώτης,  μας έστειλε χαιρετιστήριο μήνυμα, λέγοντας: «Τα θέματα αναπτυξιακών υποδομών του νησιού, αποτελούν προτεραιότητα για την Κυβέρνηση μας. Στα έργα αυτά συμπεριλαμβάνεται και ο δρόμος Καλλονής-Σιγρίου και το Υπουργείο  Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων έχει προβεί στις απαραίτητες  ενέργειες για την επιτάχυνση των σχετικών μελετών του έργου αυτού, ώστε να είναι δυνατή η δημοπράτησή του.»

Στο 2ο ψήφισμά μας, με όση διεκδικητικότητα μπορούσαμε ζητούσαμε όσα στο 1ο ψήφισμά μας αναφέραμε και επί πλέον τονίζαμε ότι η μη υλοποίηση αυτού του έργου θα καθιστούσε κολοβό το έργο «Λιμάνι  Σιγρίου» που βρισκόταν στη φάση της δημοπράτησης.

-2011. Μετά την ολοκλήρωση των μελετών του, ακολούθησε  ένταξη του στο ΕΣΠΑ2006-2014.

-2012.  Η δημοπράτησή του είχε επιτυχή κατάληξη  και υπεγράφη η σύμβαση κατασκευής του, απ’την κοινοπραξία τριών εταιρειών (Τοξότης, Υδροτεχνική, Αναστηλωτική), προϋπολογισμού 44,50 εκατομ. Ευρώ. Σημειωτέον, το  2010 ο τότε αρμόδιος Υπουργός  Δ.Ρέππας  επισκεπτόμενος  το νησί, ομιλούσε   για προϋπολογισμό 55 εκατομμυρίων  Ευρώ.

Ευτυχής συγκυρία, τότε, στη Διεύθυνση Οδικών Υποδομών(ΔΟΥ) του Υπουργείου Δημοσίων Έργων, διευθυντής ανέλαβε ο Δημ.Τασιόπουλος φίλος, συναγωνιστής στο ΠΑΣΟΚ και συνεργάτης στο ΤΕΕ, ο οποίος γνωρίζοντας τον αγώνα μου, έκανε τα μέγιστα στο να αρχίσει το έργο, το γρηγορότερο. Εκείνο που  μου είχε ζητήσει ήταν να υπογραφούν, άμεσα εί δυνατόν, οι σχετικές καταστάσεις που σηματοδοτούσαν την συναίνεση των ιδιοκτητών κτημάτων στο να περάσει ο άξονας απ’αυτά. Πράγματι έστειλα τις αντίστοιχες ανά χωριό καταστάσεις, όπου μέλη της επιτροπής μας ενεργοποιήθηκαν και η υπογραφή τους ολοκληρώθηκε το ταχύτερο.    

-2013, 6 Σεπτεμβρίου. Μετά από έγγραφό προς εμάς του  Δημ.Τασιόπουλου περί της επικειμένης  ενάρξεως των εργασιών του έργου, πραγματοποιήσαμε την 3η ολομέλεια της Επιτροπής Αγώνα, πανηγυρική  αυτή τη φορά. Η «πρώτη κασμαδιά» έπεσε μια εβδομάδα μετά.

Τον Νοέμβριο, σε σύσκεψή μας ο Δημ.Τασιόπουλος, δεδομένου ότι το έργο ήταν αδύνατο να τελειώσει μέσα στα χρονικά όρια του ΕΣΠΑ, μου εξηγούσε ότι μοιραία θα απεντάσσοταν απ’αυτό.Το να τελειώσει σ’άλλη φάση ως συνεχόμενο έργο ενδεχομένως να γινόταν, αν ως την απένταξή του  είχε επιτευχθεί σημαντικό ποσοστό απορρόφησης  του κονδυλίου κατασκευής του.

-2014 Δεκέμβριος.  Απένταξη  του έργου απ’το ΕΣΠΑ 2006-2013. Το ευτύχημα ήταν ότι στους 15 μήνες από της ενάρξεως των εργασιών του, επιτεύχθηκε να εκτελεσθεί έργο ~12%. Τούτο, απεδείχθη, επαρκές στο να επανενταχθεί  στο νέο ΕΣΠΑ.

-2016 Ιούνιος. Έλαβε χώρα η επανένταξή στο ΕΣΠΑ 2014-2020, ως έργο εμπροσθοβαρές, κατά την απόφαση του Υπουργείου Οικονομίας. Παράλληλα  είχε υπογραφεί και η συμπληρωματική σύμβαση των ~12 εκ. Ευρώ για την προστασία και ανάδειξη των απολιθωμένων κορμών των αποκαλυπτομένων με την προχώρηση των επί της οδού εργασιών. Και ενώ  η απορρόφηση των κονδυλίων για την κατασκευή του, έπρεπε να αρχίσει άμεσα, δυστυχώς   τότε άρχισαν τα γνωστά πια προβλήματα  του ιδιοκτήτη της «Τοξότης Α.Ε.» Καλογρίτσα με αποτέλεσμα την αδυναμία της συνέχισης  του έργου, που τελικά σταμάτησε.

-2017. Της υποθέσεως «Καλογρίτσα», παράπλευρη ενέργεια υπήρξε η παραπομπή του έργου μας, απ’τον καθ’ύλη Υπουργό Χρ.Σπίρτζη, σ’αντιπαράθεση  μ’ένα άλλο έργο στην Ηλεία, στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής, με  την «απειλή»  τούτο να μη συνεχιστεί. Υπερασπιζόμενοι, ως Λέσβιοι, το δικαίωμά μας τούτο να συνεχιστεί και να τελειώσει,   κινητοποιήσαμε το σύνολο της Λέσβου. Ευτύχησα πέραν  της  δική μας παρέμβασης προς τον Πρόεδρο της Βουλής, να ιδώ την  παρέμβαση  υπέρ του έργου, από κοινωνικούς φορείς της Λέσβου, μεγάλης εμβέλειας και σημαντικότητας, όπως, της Ένωσης  Ξενοδόχων Λέσβου, του Επιμελητηρίου Λέσβου και της Ομοσπονδίας Λεσβιακών  Συλλόγων Αττικής(ΟΛΣΑ). Τούτο, συνέτεινε στο να αποφευχθεί το χειρότερο.   

-2018 Άνοιξη.  Το σταματημένο έργο της «Τοξότης Α.Ε.»,  ανέλαβε, η «ΑΚΤΩΡ Α.Ε.». Όμως τα όποια ενδοεταιρικά προβλήματά και αλλαγή της διοίκησης αυτής,  πρακτικά «πάγωσαν» την όποια  πρόοδο του.  Προ του αδιεξόδου αυτού και της στενότητας πιά του υπολειπομένου χρόνου λήξεως του νέου ΕΣΠΑ, πρωτοκόλλησα στο γραφείο του Πρωθυπουργού Α.Τσίπρα (όπως έκανα, όταν έκρινα, σ’όλους τους απ’το 2003 προκατόχους του) νέα επιστολή μου, στα μέσα Σεπτεμβρίου. Σ’αυτή αφού αναλυτικά ανέφερα τα των από το 2003 ενεργειών της Επιτροπής Αγώνα επικεντρωνόμουν στον εκ της καθυστερήσεως προβληματισμό μας, ως ακολουθεί: «…Λαμβάνοντας υπόψη δε ότι με την ολοκλήρωση του νέου ΕΣΠΑ θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί το έργο και εκ του ότι ο υπολειπόμενος χρόνος είναι πιά λιγότερος των 40 μηνών, έχοντας ήδη την τραγική σχετική εμπειρία των 60 τελευταίων μηνών(απ’το 2013), η ερώτηση που αυθόρμητα προκύπτει, είναι:  αρκεί αυτός ο χρόνος για την ολοκλήρωση του έργου;…»  

-2019.  Αφού ξεπεράστηκαν τα  διοικητικά προβλήματα της ΑΚΤΩΡ, έκτοτε οι εργασίες προχώρησαν ασταμάτητα και εντός της Άνοιξης εφέτος θα πρέπει να παραδοθεί το θεμελιώδες  για την ανάπτυξη του νησιού μας αυτό έργο. Σ’όλη την περίοδο ως και τώρα, η Επιτροπή μας είχε αναπεπταμένες τις κεραίες της για να παρέμβει όπου και οπόταν απαιτούταν. Μόλις προ εβδομάδων,  απευθυνθήκαμε στον αρμόδιο Υπουργό Κ.Α.Καραμνλή, σχετικά με την μη ύπαρξη κόμβου ή έστω γέφυρας εκεί που ο «Καλλονής-Σιγρίου» με τον δρόμο Αντίσσης-Λαψάρνων τέμνονται κάθετα, ένα πρόβλημα που επανειλημμένα έχουμε θέσει από το 2013.

-2023. Το Καλοκαίρι θα πραγματοποιήσουμε τον δίκη τάματος «αγώνα δρόμου» απ’την Καλλονή στο Σίγρι, ως  ανακοινώσαμε στα ΜΜΕ, προ ημερών. Τον «μαραθώνιο της Λέσβου» όπως  τον ονόμασε ο αγαπητός μου ΔΗΜΟΚΡΑΤΗΣ, που ο Περιφερειάρχης μας Κ.Ι.Μουτζούρης, έθεσε υπό την αιγίδα του. Η Επιτροπής μας, έτσι πιά, θα «καταθέσει τα όπλα».

Δέκα χρόνια από της ενάρξεως της κατασκευής του, εικοσιτέσσερα από της εξαγγελίας του, είναι χρόνος τεράστιος σε σύγκριση με τα Ευρωπαϊκώς κρατούντα, που τέτοια έργα κατά μέγιστο, ολοκληρώνονται σε 5-7 χρόνια. Βέβαια  μπρος στα χειρότερα,– βλέπε τον την ίδια ημέρα εξαγγελθέντα άξονα «Καλλονής-Πέτρας», που ακόμη δεν άρχισε – εμείς λέμε και μάλιστα μεγαλοφώνως ΔΟΞΑ ΤΩ ΘΕΩ.